Автомобиль ВАЗ 2109, несмотря на свою относительно простую конструкцию, остаётся одним из популярных отечественных автомобилей среди автолюбителей. Одной из важных систем автомобиля является система зажигания, особенно если речь идёт о моделях с карбюратором и распределителем зажигания (трамблёром). В этой статье мы подробно рассмотрим, как устроена система зажигания на ВАЗ 2109 с карбюратором, а также разберём основные аспекты настройки, диагностики и обслуживания трамблёра.
Основные компоненты системы зажигания ВАЗ 2109
Система зажигания карбюраторного двигателя ВАЗ 2109 включает несколько ключевых компонентов, каждый из которых выполняет свою функцию:
- Трамблёр (распределитель зажигания): распределяет высоковольтные импульсы на свечи зажигания в нужном порядке и в нужное время.
- Катушка зажигания: преобразует низковольтное напряжение бортовой сети автомобиля в высоковольтные импульсы.
- Свечи зажигания: создают искру в камере сгорания, поджигая топливовоздушную смесь.
- Коммутатор: управляет работой катушки зажигания, обеспечивая создание высоковольтных импульсов.
- Проводка системы зажигания: включает в себя высоковольтные провода, которые соединяют катушку зажигания, трамблёр и свечи.
Принцип работы системы зажигания
Система зажигания на ВАЗ 2109 предназначена для того, чтобы в определённый момент поджигать топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя. Работа системы зажигания основывается на последовательности действий:
- Подача сигнала на катушку зажигания. Катушка преобразует 12 вольт бортовой сети в высокое напряжение порядка 15-20 тысяч вольт.
- Распределение импульсов трамблёром. Трамблёр распределяет высоковольтные импульсы по свечам зажигания в зависимости от положения коленчатого вала.
- Искрообразование. Высокое напряжение поступает на свечу зажигания, создавая искру, которая поджигает смесь в камере сгорания.
Настройка трамблёра ВАЗ 2109
Правильная настройка трамблёра является ключом к стабильной работе двигателя. Если зажигание настроено неправильно, это может привести к ряду проблем, таких как нестабильная работа двигателя, повышенный расход топлива и снижение мощности.
1. Определение правильного угла опережения зажигания
Угол опережения зажигания — это ключевой параметр, который определяет, когда именно свеча зажигания должна создать искру. Для карбюраторных двигателей ВАЗ 2109 оптимальный угол составляет около 5-6 градусов до верхней мёртвой точки (ВМТ).
- Для установки угла опережения зажигания необходимо использовать стробоскоп.
- Подключите стробоскоп к аккумулятору и первому цилиндру.
- Запустите двигатель и направьте стробоскоп на шкив коленчатого вала. Метка на шкиве должна совпадать с меткой на блоке двигателя.
2. Настройка распределителя зажигания
Распределитель зажигания (трамблёр) имеет несколько регулировочных элементов, которые позволяют точно настроить момент зажигания.
- Регулировка начального момента зажигания. Ослабьте крепление трамблёра и поверните его корпус по часовой или против часовой стрелки для достижения нужного угла опережения.
- Проверка вакуумного корректора. Вакуумный корректор должен реагировать на изменение давления в карбюраторе, корректируя момент зажигания. Проверьте исправность мембраны корректора и соединение шлангов.
- Проверка центробежного корректора. Этот элемент внутри трамблёра регулирует зажигание в зависимости от оборотов двигателя. Его работа также должна быть проверена и, при необходимости, настроена.
Диагностика и обслуживание системы зажигания
Неправильная работа системы зажигания может проявляться в виде проблем с запуском двигателя, повышенного расхода топлива, пропусков зажигания и других неисправностей. Регулярная диагностика и обслуживание помогут избежать большинства этих проблем.
1. Проверка состояния свечей зажигания
Свечи зажигания являются основными элементами, которые подвергаются износу. Проверка свечей позволяет оценить состояние двигателя:
- Цвет электрода: светло-коричневый цвет свидетельствует о нормальной работе свечи.
- Наличие нагара или следов масла: могут указывать на неисправности в системе подачи топлива или масла.
- Зазор между электродами: должен быть установлен в пределах 0,7-0,8 мм. При необходимости зазор корректируется.
2. Проверка высоковольтных проводов
Высоковольтные провода должны быть целыми, без повреждений изоляции. В противном случае может происходить утечка напряжения, что приводит к нестабильной работе двигателя.
3. Проверка катушки зажигания и коммутатора
Катушка зажигания и коммутатор должны обеспечивать стабильное напряжение. Для проверки катушки можно использовать мультиметр, измеряя сопротивление обмоток. Если показания отличаются от нормы, катушка подлежит замене.
Частые неисправности системы зажигания ВАЗ 2109
1. Пропуски зажигания
Пропуски зажигания могут быть вызваны неисправными свечами, проводами или неправильно настроенным трамблёром. В первую очередь необходимо проверить состояние свечей и проводов, затем убедиться в правильности установки угла опережения зажигания.
2. Плохой запуск двигателя
Трудности с запуском двигателя, особенно в холодное время года, могут указывать на износ компонентов системы зажигания. Рекомендуется проверить свечи, катушку зажигания и качество контактов в системе.
3. Детонация и стуки в двигателе
Детонация возникает из-за слишком раннего зажигания. Это может привести к серьёзным повреждениям двигателя. Настройте трамблёр, чтобы угол опережения соответствовал рекомендованным значениям.
Заключение
Настройка и обслуживание системы зажигания ВАЗ 2109 с карбюратором на трамблёре требуют определённых знаний и навыков, но при должном подходе позволяют значительно улучшить работу двигателя и продлить срок его службы. Регулярная диагностика, правильная настройка трамблёра и своевременная замена изношенных компонентов помогут избежать большинства проблем, связанных с зажиганием, и обеспечат стабильную работу вашего автомобиля.
